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德国哈威贬础奥贰柱塞泵R0.27/M0.25销售

德国哈威贬础奥贰柱塞泵R0.27/M0.25控制液动换向阀的换向回路。回路中用辅助泵2提供低压控制油, 通过手动先导阀3(三位四通转阀) 来控制液动换向阀4的阀芯移动, 实现主油路的换向, 当转阀3在右位时, 控制油进入液动阀4的左端, 右端的油液经转阀回油箱, 使液动换向阀4左位接入工件, 活塞下移。当转阀3切换至左位时, 即控制油使液动换向阀4换向, 活塞向上退回。当转阀3中位时, 液动换向阀4两端的控制油通油箱, 在弹簧力的作用下, 其阀芯回复到中位、

这种换向回路, 常用于大型压机上。在液动换向阀的换向回路或电液动换向阀的换向回路中, 控制油液除了用辅助泵供给外, 在一般的系统中也可以把控制油路直接接入主油路但是, 当主阀采用M 型或H 型中位机能时, 必须在回路中设置背压阀, 保证控制油液有一定的压力, 以控制换向阀阀芯的移动。 在机床夹具、油压机和起重机等不需要自动换向的场合, 常常采用手动换向阀来进行换向。整个回路由手动换向阀3（启动用）、液控换向阀4、单向调速阀5和6、行程阀7和8等组成。当操动手动换向阀3接通油路后，行程阀7接通，控制油推动液控换向阀4左移，液压缸9左腔进油，推动活塞向右移动

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当活塞杆上的撞块碰到右边的行程阀8时，液控换向阀4的控制油路接通回油油路，液控换向阀在弹簧作用下右移复位，液压缸9右腔进油，推动活塞向左移动，实现液压缸9自动换向；当活塞杆上的撞块再碰到左边的行程阀时，液控换向阀4又自动换向，达到液压缸连续自动换向之目的。换向时间可以调整，换向较平稳，适合大流量的液压系统；采用变量液压泵来换向，换向平稳，但不适合频率需求较高的场合，而且构造复杂。对于换向要求平稳可靠和换向精度高的场合，可以采用特殊设计的换向阀

这类换向回路分时间控制制动式和行程控制制动式为了使工作部件能在任意位置上停留, 以及在停止工作时, 防止在受力的情况下发生移动, 可以采用锁紧回路。 当阀芯处于中位时, 液压缸的进、出口都被封闭, 可以将活塞锁紧, 这种锁紧回路由于受到滑阀泄漏的影响, 锁紧效果较差。采用液控单向阀的锁紧回路。在液压缸的进、回油路中都串接液控单向阀(又称液压锁), 活塞可以在行程的任何位置锁紧。其锁紧精度只受液压缸内少量的内泄漏影响，因此，锁紧精度较高。采用液控单向阀的锁紧回路, 换向阀的中位机能应使液控单向阀的控制油液卸压(换向阀采用H 型或Y 型), 此时, 液控单向阀便立即关闭, 活塞停止运动。假如采用O 型机能, 在换向阀中位时, 由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死而不能使其立即关闭

产物选型：

R0.6、R0.83 、R0.46 、R0.41、R0.9

R0.27/M0.25 3*400/230V 50HZ PYD

R0.18/M0.25 3*400/230V 50HZ PYD

R 5.8、R 5.8A、R 5.85、R 6.1、R 7.0、R 7.0:1.4

R 7.0-1.45、R 7.3、R 7.4、R 8.2

R 8.3-8.3-8.3-8.3、

R 8.3-8.3-8.3-8.3-BABSL-Z15

R 8.4、R 9.5、R 9.8、

R 9.8-9.8-9.8-9.8A

R 9.8-9.8-9.8-9.8A、R 9.9-9.9-9.9-9.9

搁11.8、搁3.3-1.7-1.7-1.7-1.7

搁3.3-1.7-1.7-1.7-1.7-础、

R9.8-9.8-9.8-9.8-9.8A

搁9.8、搁9.5/4.2-1.2-0.50、搁8.3-8.3-8.3-8.3

R8.3、R8.2、R7.0-1.4 14720、R5.1、R5.6、R4.3、R4.15、R3.6

R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A /W5.5、R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A

搁3.3-1.7-1.7-1.7-1.7、搁3.3、搁3.74、

搁22、搁2.9、搁2.1-2.1-笔驰顿

搁2.5、搁2.4-1.2-1.2-1.2、

搁2.2-0.50、搁-1-骋24叠奥贬滨

搁15.3、搁11.8、搁1.5、搁1.2、搁1.08、搁1.08、搁0.9、搁0.7、搁0.64

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